Formula1 Briefing
De toate pentru toti, scurte si marunte, ca mi-e lene la ora asta…
- ultima cursa din acest sezon a impresionat… mai putin prin cursa in sine; o cursa fara miza a insemnat un show din toate celelalte puncte de vedere: prima etapa in Emiratele Arabe Unite, facand acesta al 2-lea mare premiu din middle east (dupa Bahrain), un circuit (cu facilitatile si tot ce e pe langa el) “de vis”, creat pe o insula (artificiala parca), tribune acoperite (toate), aer conditionat la tribune, marmura si gresie scumpe pe peste tot pe unde se poate, Ferrari World – un mic parc Ferrari cu reprezentanta, accesorii, tot felul de materiale branduite si alte alea, intins pe cateva hectare si cu un acoperis rosu imens (o prezentare a Ferrari World si a insulei/circuitului cat de cat puteti vedea aici), hoteluri de 5 stele si luxul de pe lume, si nu in ultimul rand un circuit cu de toate – 21 de viraje, vreo 5.5 km, zone rapide si zone lente deopotriva, o iesire de la boxe printr-un tunel, spatii mari de degajare, multe portiuni de legatura sau trasee alternative ce creeaza astfel o infinitate (ma rog…) de combinatii (in genul Paul Ricard) etc etc etc, toate realizate in ~ 22 de luni pentru circa 900 de milioane de euroi (desi se zice ca a ajuns si va ajunge la cateva miliarde bune cu alte alea pe langa)… deh, traiasca petrodolarii;
- Vettel a aratat ca, daca era mai calculat si avea un pic mai mult noroc, ar fi putut sa fie campion mondial… better luck next time;
- Hamilton e rapid, asta o stiam, dar l-a tradat masina (si in cursa aceata)… oricum (McLaren) sunt echipa cu cel mai mare progres pe parcursul anului; s-a intors Ron Dennis in prim-planul echipei (sau macar in cel secund); am o vaga banuiala ca la anul nu vor mai fi atat de slabi si se vor bate din nou la titlu (si ei si Ferrari);
- 2010 va fi ultimul an al lui Bridgestone in F1, din 2011 urmand sa vina alt(i) manufacturier(i) de pneuri;
- Raikkonen is ia la revedere de la Ferrari implinit si “cu inima impacata” (si cu un cec mare pe deasupra);
- dupa ce in urma cu cateva luni BMW isi anunta retragerea din Formula 1 la finalul acestui sezon, un alt mare nume (chiar cel mai mare la nivel mondial) se pare ca se va retrage si nu va mai participa (d)in 2010; this was rumored before but it would be quite a blow; OK, vor veni trei echipe noi de client si una de uzina (mai mult cu numele acum) – Lotus, asta cel putin teoretic, dar tot e nashpa… ramane de vazut ce si cum; mai multe detalii aici, aici si aici;
- calendarul 2010, inca provizoriu, va cuprinde 19 mari premii (cel mai mare numar din vreun sezon, la fel ca in 2005) si, pe langa cateva permutari intre niste GP-uri, va avea, ca si anul acesta, o premiera – Mare Premiu al Coreei (de Sud)… this should be interesting;
- s-au mai anuntat si se speculeaza noi “miscari de trupe”; astfel echipele vor arata la anul asa (ce e aproape sigur):
- Ferrari: Fernando Alonso si Felipe Massa;
- McLaren: Lewis Hamilton si …;
- Renault: Robert Kubica si …;
- Red Bull: Mark Webber si Sebastian Vettel;
- Williams: Rubens Barrichello si Nico Hulkenberg;
- Brawn GP: Jenson Button si Nico Rosberg;
- Toro Rosso si Force India probabil isi vor pastra pilotii dar nu e nimic sigur;
- la (urmasii lui) BMW (daca vor primi drept de participare) si la Toyota (daca nu se retrag) nu e nimic confirmat;
- in cazul USF1, Campos, Manor si Lotus e prea devreme sa se stie ceva sigur;
