Nu stiu daca prostia, alcoolul sau ceva droguri sau cine mai stie ce te pot face suficient de incostient si sa ai atata incredere in ceva incat sa iti risti viata punandu-te intr-o situatie periculoasa. Sau poate baiatu’ asta nu are nici o doaga lipsa si o face pentru adrenalina sau senzatii tari… sau pentru un clip iesit din comun, numai bun de pus pe youtube… Conteaza mai putin…

via Blogtronic.

Mi-am dat cu parerea pe blogul lui Vladone.

Duminica (re)incepe! Ma rog… chiar (de) vineri, pentru fanii inraiti. Tineti efectiv aproape!

Jandarmii sunt din alt film. Louis de Funes e oale si ulcele demult iar la noi comedia e de cele mai multe ori tragedie…

Zilele trecute ma pregateam de un weekend plin de fotbal. De fapt, cam toate weekend-urile sunt asa, gratie multor campionate in plina desfasurare care “alimenteaza” tonele de canale sportive si emisiunile de stiri. Bine ca peste nici doua saptamanani incepe F1 si o sa ma mai “dezintoxic” de fotbal. Pana atunci insa m-am delectat sambata cu meciurile lui Real si Barca din “La Liga”. Ce meciuri… ce fotbal dom’le… chiar daca au fost meciuri care s-au jucat la o singura poarta, au aratat fotbal de calitate. Real a facut scor cu Tenerife iar Barcelona, desi a avut ceva emotii cu o Malaga care s-a aparat de l-ar fi facut pana si pe Sorin Cartu invidios, a invins cu un 2-1 care nu spune mai nimic despre joc, unul in care Barcelona a invins dupa ce a avut o posesie de circa 75% si ocazii si ratari cam cat are o echipa romaneasca in zece meciuri. Galacticii si extraterestrii si-au bifat astfel inca o etapa de rutina…

Apoi a venit ziua de duminica si ma pregateam de marile meciuri din Liga Mitica. Adica a lui Mitica. Dupa ce mi-am luat o doza de fukitol ca sa-mi mai tempereze entuziasmul si asteptarile dupa meciurile din Spania din seara precedenta, m-am uitat cand si cand la meciul Rapid – Unirea, asa, de incalzire, gandidu-ma in acelasi timp, ca mic stelist ce sunt, la derby-ul serii si la faptul ca CFR o batuse pe Unirea in etapa precedenta, in timp ce Steaua o facuse de… oaie, cu “galacticii” lu’ Ghiorghi “Pinalti” Stiefan. Doar ca in fotbal nu e ca in matematica. Daca A > B si B > C, nu e obligatoriu ca A > C. Si Steaua a demonstrat asta in meciul cu CFR. Desi CFR pleca (,) ca favorita certa, atat prin prisma ultimelor rezultate cat si a statisticii care arata ca e cea mai buna echipa pe teren propriu din campionat, Steaua s-a dovedid din nou un Nemesis al echipei ardelene. Poate ca fotbalul nu e matematica dar cifrele mai au relevanta uneori – aceeasi statistica (,) care arata ca CFR e cea mai buna pe teren propriu, arata ca Steaua e cea mai buna in deplasare. Asadar aveam reteta perfecta pentru un egal frumos disputat. Ceea ce s-a si intamplat. Steaua a inceput mai bine si a deschis relativ repede scorul. Apoi, dupa cateva minute, Stancu a sutat in portar (ma rog… in minge de fapt) in situatie de unu la unu iar fotomodelul Toja a plasat o lovitura de cap peste poata goala. Neputand sa raman indiferent la asa ceva, am bagat o injuratura cu gandul ca la 2-0 poate altfel stateau lucrurile si mi-am amintit de faptul ca, desi se mai rateaza si in campionatele tari, Higuain si Messi pe care ii vazusem in ziua precedenta si-au respectat blazonul si s-au apropiat amandoi de cota 20, chiar daca au ceva mai multe meciuri disputate. La noi, golgeterul Kapetanos are 10 goluri, dar macar Steaua are un lucru cu care se poate lauda si pe care nu l-a mai avut de muuulte sezoane. Asta ca sa nu mai amintesc de “fenomenul” Suarez de la Ajax care a inscris in acest sezon de Eredivisie 26 de goluri in 25 de meciuri, pe langa celelalte 12 din alte competitii. Asa da frate! In fine… De cealalta parte, CFR a fost mai buna in repriza a 2-a, exceptie facand momentul de gol din prima repriza – in care ungurul Dica a centrat pentru ungurul Traore, acesta a deviat, Tatarusanu a respins pentru moment, pentru ca apoi ungurul Cadu sa inscrie – si ratarea lui Traore, mai ceva ca cele ale lui Stancu sau Toja. In rest e doar statistica, cel mult. Putea sa castige oricare dintre echipe si nu s-ar fi suparat nimeni. Asa cum acest egal “este unul meritat”. Si, totodata, benefic pentru campionat, avand acum 7 echipe la varf intr-un interval de 6 puncte. Urmeaza inca doua etape cu meciuri (teoretic) tari in care se mai poate schimba clasamentul la varf, substantial sau doar putin, insa nu v-a ramane la fel intrucat sunt destule meciuri directe (si ma indoiesc ca o sa fie egaluri pe banda rulanta) si apoi… om mai trai si om mai vedea. Si am incalecat pe o sa, si v-am spus parerea mea…

Ca o paranteza, inchei cu o parere proprie si personala (d’oh). Legat de faptul ca m-am uitat si la alte meciuri din Europa in weekend-ul asta si i-am vazut pe Higuain care da goluri parca din orice pozitie, pe Messi care rupe picioarele impleticite ale adversarilor chiar si cand nu joaca atat de… remarcabil, pe Tevez care i-a pus cu botul pe labe pe cei de la Chelsea si altii “ca ei”, as vedea-o pe Argentina viitoarea Campioana Mondiala in aceasta vara. As vedea-o dar nu o vad, pentru ca o echipa mare cu jucatori mari are nevoie si de un antrenor pe masura pentru a avea performante, nu de o vedeta si de un fost mare jucator… But who knows… let’s wait and see.

Meciul CFR – Steaua il puteti descarca de aici.

“My name is Odd-Bjoern Hjelmeset. I skied the second lap and I fucked up today. I think I have seen too much porn in the last 14 days. I have the room next to Petter Northug and every day there is noise in there. So I think that is the reason I fucked up. By the way, Tiger Woods is a really good man.”

No comment

via.

- Ferrari a lansat (aici si aici) monopostul pentru 2010, denumit F10…

…si nu prea… din cauza vremii nefavorabile, lansarea, cu… alergatura pe pista si toate cele, a fost amanata pana luni. Mai multe detalii aici, aici si aici; de asemenea exista temeri ca masina e cam slaba.

- McLaren a lansat (yep, them too) monopostul pentru 2010, denumit MP4-25; masina vine cu un “capac” al compartimentului motor modificat substantial, ce se prelungeste orizontal pana la eleronul din spate; mai multe detalii aici si aici.

- Barrichello se simte bine la Williams. Sa vedem cum va fi si dupa ce incepe sezonul…

- Cosworth e gata sa furnizeze primul lot de motoare catre echipele… ce vor avea motoare Cosworth … oare va fi ceva de capul lor (?)

- Alonso si-a facut aparitia pentru prima data in culorile si echipamentul Ferrari, la evenimentul ‘Wroom’ din Madonna di Campiglio.

- Schumacher a efectuat primul test de cand este la Mercedes, in sesiunea de teste oficiale de la Jerez. Doar cu o masina de GP2 insa… nevertheless, he seems up for the job.

Ale mele adica. Adica pentru Formula 1. Si mai adica, pentru cum o sa fie acest nou sezon din punct de vedere al revenirii lui Schumacher. Cu ocazia implinirii respectabilei varste de 41 de ani, am incercat sa las la o parte subiectivismul (pe cat posibil) si sa imi dau cu parerea obiectiv (tot… pe cat posibil) in legatura cu evolutia lui MS in 2010. So this is what I think:

- nu cred ca va castiga titlul mondial, I’m not that thick; nu cred ca Mercedes GP va fi cea mai buna masina, sunt altele in fata (pur teoretic si speculativ), ca McLaren, Ferrari (poate isi vor reveni) si mai ales Red Bull, care probabil ar fi fost cea mai buna masina in 2009 daca era gandita din start cu “difuzorul” spate “care este”;

- nu cred, totodata, ca se va face de ras; se asteapta cineva sa mature pe jos cu toti? e un sport in care conteaza mult masina… apoi are 41 de ani, oricat de atlet a fost si este, anii se simt si ii cara dupa el acolo ca sa ii aminteasca faptul ca sportivii care mai au rezultate la peste 40 de ani sunt o raritate, insa nici nu cred ca va fi, chiar daca va avea rivali ce i-ar putea fi copii, cel mai afectat d.p.d.v fizic, ba chiar cred ca se va descurca rezonabil daca ma gadesc la cum aratau un al de Trulli sau Mansell dupa anumite curse mai incinse;

- cred ca are sanse sa castige si o cursa (sau poate chiar mai multe), if the odds are in his favor, si sa mai impinga niste recorduri mai aparte inspre imposibil, cum ar fi 18 ani intre prima si ultima victorie, sau cine mai stie ce…

- orice ar fi, nu cred ca va parasi (din nou) F1 pe usa din dos; deja a demonstrat ce poate, e randul altora acum; iar pentru ca inca mai vrea, desi nu duce lipsa de nimic, merita admiratie; sper sa ii mearga cat mai bine si sa nu mai fie protagonist in scandaluri (mici sau mari);

That about covers it, I think… Happy Birthday and good luck, grandpa!

Cu mult mai putin extrema, si ceva mai aproape de capitala pariziana (raportat la Barkley, Badwater sau TransEurope), dar in aceeasi masura de cruda fata de alergatori, l’Origole isi poarta cu mandrie numele. Aceasta cursa de aproximativ 75 de km impartiti in 3 bucle, care se desfasoara in padurile din departamentul Yvelines, la cativa kilometri de Paris, detine unul din cele mai mari recorduri de abandon din Franta. O adevarata proba ucigatoare, cu un procent de 70% de abandonuri pe an.

La fiecare inceput de decembrie, 500 de oameni se pregatesc sa infrunte “bestia”, dornici sa ajunga pana la sfarsit. Natura consuma foarte rapid fortele concurentilor: frigul, ploaia, noroiul care pe unele portiuni ajunge pana la nivelul genunchiului si in care aproape innoti, sfarsitul de sezon, moment in care nu esti neaparat in cea mai buna forma fizica, si faptul ca treci de doua ori prin fata punctului initial de plecare, deci aproape de dusuri, de masina, de sacul de dormit, pentru ca cele 3 bucle revin mereu la start. TOATE ACESTEA SUNT PERFIDE.

Startul este intotdeauna momentul in care sperantele sunt la cel mai inalt nivel, toata lumea este pregatita sa plece si sala de sport unde ai ocazia sa te schimbi dupa fiecare bucla vibreaza cu energia participantilor. Startul nu are nimic spectaculos in ceea ce priveste ritmul la care se desfasoara. Toata lumea porneste incet, incercand sa isi menajeze fortele. Cei 75 de km care vor urma nu sunt deloc usori. In special ca iti supui organismul la un efort fizic intens, intr-o perioada in care el in mod normal se recupereaza (startul cursei este la ora 22:00). Dupa 3 km de trotinat pe drum pavat in interiorul satucului de unde se da startul, plutonul face brusc la stanga si intram in padure. Daca pana in acel moment, totul parea “gestionabil”, bestia incepe deja sa isi arate primele semne de adversitate contra alergatorilor. Drumul se ingusteaza brusc, si devine innoroiat. Plutonul este obligat sa se rasfire si sa se lungeasca pentru a putea innainta. Din loc in loc, exista suficient spatiu lateral pentru a putea depasi, daca iti permiti sa te aventurezi. Drumul clasic de trail (ganditi-va la un soi de cursa off-road dar la care participa oameni, nu masini) este din ce in ce mai namolos, pe anumite portiuni nu poti sa mai avansezi alergand ci esti fortat sa mergi.

Cei din fata ta impun ritmul. Si apoi, dupa aproape 2 ore de drum oarecum plat, urmeaza proba de foc, in care se vor elimina cei mai putin motivati. O urcare pe o panta de peste 30 de grade, printre arbori, pe un sol la fel de noroios ca cel pe care tocmai l-am lasat in urma, dar care avea macar avantajul de a fi plat. Urcatul pantei dureaza aproximativ 8 minute, suficient pentru a-ti trage suflul un pic, si urmeaza apoi coborarea, pe acelasi gen de denivelare, insa de data asta tehnica este suficient de importanta, pentru a evita rostogolitul pana in vale. Dupa ce am terminat cu acea coborare, a urmat inca o serie de 8 minute de urcare si vreo 5 de coborare, si apoi inca una si inca una. Muschii picioarelor iti explodeaza deja si tot corpul urla la tine sa te opresti. Dar nu poti sa te opresti, pentru ca nu e nimeni sa te aduca inapoi in civilizatie. Esti in mijlocul padurii, cu vantul care urla printre copaci si tu trebuie sa urmezi balizele pentru a fi sigur ca ai macar o sansa de a mai vedea un loc ferit si cald in care sa-ti lingi “ranile”.

Dupa ce ai trecut proba pantelor, si cand deja ai lasat in spate vreo 2 ore in care ai depus suficient efort cat pentru o saptaman intreaga (in mintea ta), trebuie sa accelerezi din nou ritmul, pentru ca terenul ti-o permite, iar barierele orare te forteaza sa alergi. Daca nu termini in limita barierelor orare, esti automat descalificat. Mai rontai o ciocolata, mai bei un pic de apa, si alergi. Alergi si alergi. Platoul pe care te afli in momentul asta nu mai prezinta nici un pic de aparare contra vantului care acum sufla cu toate fortele si tu nu ai unde sa te ascunzi. Brusc, temperatura corpului o ia la vale intr-un ritm alarmant. Vrei sa ingheti in mijlocul namolului, poti sa te opresti aici. Daca vrei sa mai apuci sa vezi si rasaritul a doua zi, trebuie neaparat sa alergi. Alergand, te mai incalzesti un pic. Dupa 4 ore si 20 de minute, am terminat prima bucla (28 de km). Ajuns la sala de sport de unde am pornit, am la dispozitie 10 minute in care sa ma schimb, sa fac plinul cu apa si mancare si sa reincep. Bucla a doua asteapta, si cu cat stai mai mult in sala de sport, la caldura, cu atit incepe sa devina din ce in ce mai greu sa te motivezi sa iesi din nou afara pentru o noua “repriza de suferinta”.

Asa ca, dupa ce am apucat sa rontai cativa biscuiti si sa beau apa cu zahar si arome numita Coca Cola, am umplut camel bak-ul cu apa, si am plecat iarasi. Bucla a doua este cea mai dificila. Este compusa numai din reprize de urcat si coborat pante. Singurul lucru care te mai tine inca in cursa in momentul asta, este mentalul. Corpul a cedat de mult, absolut toate simturile iti sunt incetosate, iti simti inima batand in venele ochilor, nu iti mai pasa de nimeni si nimic. Vrei doar sa termini calvarul. Dupa 5 ore, si 24,25 km cu o diferenta de nivel de 1050 de m pozitiv, vezi din nou sala de sport initiala si ai ezitari in ceea ce priveste continuarea cursei. Iti pui serioase intrebari “dar eu de ce naiba fac asta”?

Si totusi, daca nu o termini parca degeaba ai venit…

Asa ca o incepi si pe a treia. Organizatorii te incurajeaza, spunandu-ti ca e cea mai usoara dintre toate. Doar 22 km cu 250 de m de denivelare pozitiva. Dar dupa tot ce ai vazut in noaptea aia, parca nimic nu mai e usor. O cursa anterioara, in aceleasi conditii, pe o distanta similara ca si ultima bucla, am terminat-o intr-o ora si 38 de minute. Bucla a treia am terminat-o la 10:41 a doua zi dimineata. 12 ore si 41 de minute in care am simtit ca am facut ceea ce mi-am promis. In care am ajuns in multe situatii in postura de a ceda si totusi nu am facut-o. O cursa in care nu concurezi decat cu tine insuti. La sfarsitul acelei curse, ai un cu totul alt mod de a vedea expresia americana “the penny has dropped”.

Si in momentul ala, inevitabil, ai mai crescut un pic…

by my friend, Deni (you are THE MAN!).

It is here, brought by the media, special delivery from the daddy of Formula 1. Azi dimineata Michael Schumacher a semnat (sau a anuntat… ca de semnat o fi facut-o mai inainte) cu Mercedes GP. Pentru 3 ani!… Need I say more? Cat sunt de… bucuros si mai ales nerabdator sa il vad in actiune? Ca sunt foarte mirat ca mai poate si vrea la anii lui, si ca si echipa mai crede in el? Ca sunt putin suparat ca “a tradat” culorile rosii? Si ca trebuie sa imi mananc parul?… Restul va urma… iar distractia abia acum incepe. Pana atunci puteti citi despre acest lucru aici si aici, declaratia lui Schumacher aici, precum si pareri ale unora implicati in F1 aici.

…bomba. Bomba sta sa explodeze. Sincer… cred ca nici nu mai conteaza daca e pe bune sau nu, se face deja atata valva legata de subiectul asta incat ma doare capul… iar presa stie mereu sa manance kkt si sa faca din tantar armasar, si nu doar la noi, but everywhere in the world. Nu mai conteaza nici faptul ca un sportiv mai poate obtine la 41 de ani un contract de 20 de milioane de lire (sterline, nu turcesti) si nici ca echipa… a avut retineri in a semna cu campionul mondial pentru o suma de trei ori mai mica… teoretic isi vor scoate ei diferenta din imagine, cu varf si-ndesat. Eu o sa cred abia cand o sa vad… la anu’, in martie, pe circutul din Bahrain. Intre timp…

…in Formula 1…

- Max Mosley, fostul presedinte al FIA, declara ca ar fi putut sa tina BMW si Toyota in F1. If the teams wouldn’t agree with him, he would have probably turned F1 into a bondage film and bitch-slap the team principals… mai multe detalii aici.

- Heikki Kovalainen a semnat cu Lotus si spune ca a avut mai multe optiuni pentru 2010 dar a ales-o pe aceasta pentru ca echipa (Lotus) are potential si e locul cel mai bun pentru ca el sa creasca ca pilot… riiight… mai multe detalii aici.

PS: se ingroasa gluma si se inmultesc zvonurile… aici, aici si aici.

Crash.net scrie, citand presa germana, ca Michael $chumacher si Mercedes GP au batut palma pentru 2010.

Michael Schumacher and Mercedes Grand Prix have reached a ‘verbal agreement’ for the most successful driver in F1 history to make a sensational return in 2010 with the reigning world champions, it has been reported in the German’s national media.

Intelegerea ar fi pe un singur sezon (nu de alta… dar cei de la Mercedes poate nu stiu ca MS face, in mai putin de o luna, 41 de ani), echipa germana incercand “sa puna mana” pe Vettel pentru 2011. Se mai zvoneste si ca Ross Brawn si Nick Fry is vor schimba numele in Rosen Brawnstag respectiv Nicholas Freisungdopfelkopf, pentru a fi in trend cu actionariatul si line-up-ul 100% german, insa nu se stie daca din 2010 sau 2011… Si acum serios vorbind, ramane de vazut daca bomba asta e pe bune sau e doar un fas. Daca se va confirma, va fi un sezon pe cinste. Dupa 15 ani de imbracat (in) rosu, Schumacher ar reveni la culorile argintii, culori in care s-a lansat in lumea mare a curselor. Well… I can’t wait to see you racing again, you dirty little traitor . Sper ca parul nu are gust prea nashpa …

Ramanand tot in domeniul Formulei 1, se pare ca de la anul vom avea un nou sistem de punctare, incepand cu 25 de puncte pentru o victorie si punctandu-se primii 10 piloti, modificare luata in considerare datorita numarului mare de participanti (26 de masini) din 2010. Probabil se doreste ca sa ramana cat mai putini pe dinafara, pe sistemul – fie ca esti bun sau esti varza, tot pupi niste puncte, intrucat si in anii ‘70, ‘80 si inceputul anilor ‘90 participau la un GP undeva pe la 30 de masini, fiind nevoie chiar de precalificari pentru a se stabili cine sta pe bara in weekend-ul cursei, iar punctajul era clasicul 9 puncte pentru victorie, 6 pentru locul 2 si apoi 4, 3, 2, respectiv 1 punct pentru locul 6, punct care astfel era foarte pretios.

PS: Emeghara traieste!

In no particular order (desi sunt aproape sigur ca mi-au scapat unele clipuri tari) here goes:

O superspeciala din Rally GB (2001) cu acest zeu muritor al raliului, may he R.I.P.

Tot raliu… but different. Celebrul filmulet cu Ari Vatanen pe Pikes Peak.

Rod Millen’s “Pikes Peak” Tacoma looks like an entity of uncontained fury. Monster!

Niste Gumball-isti cam nebuni, multe masini tari si o piesa trance mult prea misto.

An epic Corvette smokes some wannabe hotshots in an Eagle Talon.

Un Skyline de peste 1000 CP care scoate 0-300 km/h in sub 14 secunde.

Tot de la ExViTermini, tot un Skyline monstru, de data asta insa pe dinamometru.

Tot pe dinamometru, un Ferrari F40 care suna demential si o evacuare pe masura.

Yet another prancing horse. Supercharged, huge acceleration, awesome sound.

Nothing beats an F1 engine. Deafening sound, fast revs and a translucent exhaust manifold.

Bonus – Marcus Gronholm: un pilot foarte talentat, sincer si amuzant