Ca tot s-a finalizat numaratoarea voturilor, bucuria prematura a pesedeilor de duminica seara (si umilinta din dimineata urmatoare) mi-a adus aminte de un episod oarecum asemanator, petrecut la finalul (finalul finalului chiar) sezonului 2008 de Formula 1…

Acum… nah… extazul la Ferrari a tinut cateva (zeci de) secunde, nu o noapte intreaga, si nici nu stiu daca Ge-oana sau careva din staff-ul lui a(u) lovit, trantit sau spart ceva a 2-a zi de dimineata… But such is life, you win some and you lose some…

Kimi Raikkonen a semnat pentru un an cu Citroen si va conduce un C4 WRC sustinut de Red Bull. Nu e tocmai echipa de uzina (nu il poti inlocui pe Sordo asa usor, iar Loeb e clar de neclintit) insa masina e buna si si-a dovedit calitatile deja. Mai multe detalii aici si aici.

Criza loveste puternic si in granzi.

“Following its withdrawal from F1, the Cologne-based Toyota team has shed 500 jobs.”

Pentru o companie gigant cu peste 300.000 de angajati, 500 de disponibilizari nu suna deloc grav. Insa fiind vorba de echipa de Formula 1, deja e mult. O echipa de F1 are cam… 1-2 mii de angajati cu totul (din cate stiu), so this is quite a biggie.

“Since entering F1 in 2002, Toyota has poured billions into its quest to take on McLaren, Ferrari and Renault, however, in eight seasons it failed to score a single win.”

Well… you win some and you lose some… shit happens. Cu ocazia asta FIA ii garanteaza echipei Sauber locul pe grila in 2010.

Enough said…

- BMW vinde inapoi catre Sauber (intrucat Qadbak nu a mai dat nici un semn si erau cam dubiosi).

- Toyota urmeaza sa isi vanda locul din din F1, lucru ce nu ar fi tocmai bun pentru Sauber (BMW), intrucat acestia din urma nu au locul asigurat, iar retragerea Toyota ar fi permis (re)intrarea echipei Sauber. Mai multe detalii aici.

- Williams vinde o cota mica din actiuni catre un investitor austriac.

- VW se gandeste sa devina motorist in F1 incepand cu 2012. Va trece Formula 1 la motoare Diesel si eu nu stiam? Serios vorbind acum, eu as vrea sa ii vad in F1 (si) ca si constructori. OK, au rupt concurenta in anduranta un deceniu (AUDI), de vreo 2-3 ani castiga si in WTCC (Seat), e timpul sa ridice stacheta. Parerea mea, hîc.

- Jacque-ass Villeneuve a vizitat Lotus si ar cam vrea un volan pentru la anul… Riiight…

- Ramanen tot intr-un registru canadian: din 2010 revine in calendarul competiei MP al Canadei, (tot) pe circuitul ce poarta numele tatalui celui de mai sus.

- Tot mai multe stiri si zvonuri zic ca Michael Schumacher va fi coechipierul lui Rosberg la Mercedes GP… nu are rost sa dau link-uri acum, sunt o droaie deja pe net legate de asta. Managerul lui zice ca e refacut dupa accidentul de motocicleta, ca e apt de curse si dornic de victorii. Eu zic ca nu e sanatos la cap daca se mai gandeste sa concureze in F1. Sa incerce alte competitii, pe 4 roti de preferat. Don’t get me wrong, I love the guy, dar ce vrea acum, sa alerge precum pilotii din anii 50 care erau in floarea varstei pe la 40 de ani ? Fangio a castigat ultimul titlu la 46 de ani. Cel mai varstinic pilot din F1 (imi scapa acum numele) a alergat la 58 de ani. FFS! Numai ca atunci alergau de 3 ori mai putine curse pe an decat acum, chiar daca fiecare in parte era mai lunga decat un GP actual. Atunci pilotii nu “sufereau” 3-4 g in viraje sau 5 g la franare… nici pe departe. Anyway, om trai si-om vedea, insa daca o sa il vad pe $chumacher la Mercedes GP la anul… “I’ll eat my own hair!”.

Nu, golful nu a devenit peste noapte un sport periculos. Sincer, imi vine greu sa il si numesc sport, dar asta e o alta discutie… Se pare ca cel mai cel golfer din lume si, pentru multa vreme (daca nu cumva si in prezent), sportivul cu cele mai mari venituri anuale din sport s-a ranit intr-un accident auto, langa casa sa din Florida. “Woods, 33, pulled out of his own drive and hit a fire hydrant then struck a tree on a neighbour’s property, according to the Florida Highway Patrol.”. WTF?!? Era beat sau nu stie sa conduca? Whatever… mai multe detalii aici.

- Mercedes confirma zvonurile si cumpara 75% din Brawn GP.

- McLaren explica despartirea si spune ca va urma sa cumpere cele 40% din actiuni inapoi de la Mercedes. De asemenea anunta continuarea colaborarii in perioada 2010-2015 prin care vor utiliza in continuare motoare Mercedes “de client”.

- Brawn urmeaza sa confirme alianta cu (preluarea de catre) Mercedes. Unii il dau pe Heidfeld in echipa, alaturi de Nico Rosberg, pentru ca Brawn GP (sau cum o sa se cheme) sa fie 100% germana (dpdv al pilotilor). Ma rog, asta daca ai putea sa il scoti pe Keke din fiu-sau, ceea ce e cam greu… dar macar asa, “dupe” pasaport. Button ar putea ajunge astfel la McLaren. Sau nu… poate vine Timo Glock langa Rosberg. Saaau poate ca nu, din nou… Oficialii Mercedes vorbesc precum politicienii si nu spun insa nimic concret. Deci, probabil, lucrurile nu sunt stabilite inca. We shall see…

- Fernando Alonso si-a facut prima aparitie in rosu la “Ferrari World Finals”. Ma rog… oarecum in rosu.

Later edit:

- Timo Glock ajunge in curtea celor de la Manor GP, una din echipele noi in sezonul 2010. In this case I suppose a poor car is better than none at all… sau cine stie ce jucarie scot cei de la Manor…

- Button se da de trei ori peste cap si va face tandem cu Hamilton in urmatorii 3 ani… so McLaren will be quite a team then… Ca sa nu mai zic ca Macca o sa fie all British iar Mercedes/Brawn GP all German.

- Kimi crede ca daca e vedeta, hop-hop si alearga toti dupa el ca sa il ia in echipa, si cu un salariu nesimtit pe deasupra. Tare mi-e ca o sa ramana pe dinafara la anul, pentru ca nu il vad intr-o masina slaba si pe bani putini. Eh… nu moare el de foame…

Again. De data asta nu pe o problema… sportiva. Sau… nu stiu, poate si acolo, ca nu am stat sa citesc. Ci pe o chestiune de aspect/estetica/design. In incercarea de a realiza un colaj pentru un articol despre echipele mari din campionat (de parca am avea asa ceva) si greseli(le) de arbitraj in favoarea sau defavoarea lor, GeSePizdele au iesit la interval cu o… poza… de tot rasul. Asa crop jenant nu am mai vazut de pe vremea lui Paint din Windows 95, cand ma jucam cu “taiat” poze… Asadar si prin urmare, vi-i prezint pe Claudiu “trei sferturi de cap” Niculescu, pe Sebastian “juma’ de fata” Dubarbier si pe alti doi mutanti.

…revine in Formula 1. Bruno Senna, nepotul lui Ayrton Senna, va concura in 2010 in F1 alaturi de echipa Campos (Meta) Grand Prix. Sper totusi ca media sau fanii sportului nu il vor vedea in el pe unchiul sau, deoarece cartea lui de vizita (sau… CV-ul, daca suna mai bine) nu este una iesita din comun. Bruno Senna va debuta in Formula 1 la 26 de ani, which is kinda oldish for starting in F1… “Magic” Senna la 24 de ani facea deja furori, demonstrandu-si talentul si calitatile cand a ocupat locul 2 intr-o cursa nebuna, pe cel mai cel circuit si intr-o masina modesta, iar in al doilea sau sezon deja era castigator de GP. La fel si Schumacher… iar in ziua de azi avem un Hamilton sau Vettel care fac treaba buna de pe la 20-21 de ani deja. Bruno Senna se poate lauda pana in prezent doar cu un loc 2 in GP2 in sezonul 2008. Si cu scaderea numarului de caini vagabonzi din Turcia. Sigur, nici asta nu e putin, dar e la ani lumina de ce a reusit Ayrton… Insa mai bine sa asteptam si sa il vedem de ce e in stare. Cine stie, poate e un nou Damon Hill, care, desi a debutat la 32 de ani, a reusit un palmares bun (1 titlu si vreo 20 de victorii in ~7 ani), si el la randul lui venind cu presiunea unui nume “greu” pe umeri.

- Brawn (GP) nu va mai fi partener cu Virgin si nici nu va fi cumparat (partial sau… nu) de Mercedes sau ceva parteneri ai Merc (aici e inca sub semnul intrebarii). Virgin va face echipa cu Manor Grand Prix.

- (tot) Brawn il da sigur (ma rog… 99%) pe Button ca pilot Brawn GP in 2010. No surprise here, really.

- Red Bull ramane cu (motoare) Renault si la anul. Asa lasa sa se inteleaga Vettel. Eu zic ca nu e echipa lui si, astfel, o schimbare este totusi posibila… but nothing is sure.

- Barrichello a castigat un “razboi” impotriva lui Google, deoarece gazduia(u) profiluri false pe Orkut, reteaua sociala a lui Big G. Deh… se pare ca mai pierd si astia mari uneori, in cazul de fata fiind vorba de juma’ de milion de dolari (cel putin). Cu ocazia asta am aflat si eu, in primul rand, ca exista Orkut (of of… ce nedus la biserica sunt…), si, in al 2-lea rand, ca am si cont acolo – contu(ri)l(e) de mail/orice de Google. Whatever…

- Ecclestone spune ca Button nu merita sa fie campion mondial. Ca a fost atatia ani in F1 si nu a facut nimic si, deodata, cand masina a fost buna, a castigat si el 6 curse la inceputul sezonului si gata, e campion. Lucru cu care sunt de acord… dar nu ii stirbeste din merite. Ca daca erau toti pilotii in aceeasi masina (nu, nu 20 de insi intr-o singura masina ), Button nu mai vedea titlul anul acesta. Lucru cu care sunt din nou de acord, Raikkonen, Hamilton sau (si) Alonso fiind mai buni decat Button (just my 2 cents)… si din nou, lucrul asta nu ii stirbeste din merite. Ca, atunci cand ii lua un interviu, Button a raspuns la telefon in mijlocul interviului… fapt pentru care, probabil, s-a suparat si a declarat cele de mai sus. E bine totusi ca este vorba despre Tamara Ecclestone, fata lu’ tata, care, pentru ca e frumoasa (well… she is) si taticu’ e plin de bani si e sefu’ F1, crede ca se si pricepe la Formula 1. Ma si miram cand am vazut titlul articolului… deh, media si goana ei dupa senzational…