How Not to Correct an Oversteer

March 06, 2012 By: WeeGee Category: Cars, Prostii

Stupid retard…

Unde nu-i centura, vai de torace

January 08, 2012 By: WeeGee Category: Life, Media, Prostii, Sanatate

Deja am impresia ca-l cunosc pe Mircea Lucescu mai bine decat se cunoaste el pe sine. Media din romanica a avut grija in ultimele zile de asta. Vrei, nu vrei, asta gasesti pe mai toate site-urile, de sport sau de stiri… generale. Nici nu pot sa imi imaginez cum ar fi fost daca aveam si TV prin preajma. Soc! Exclusiv! Breaking News! Ultima ora! Update! Care mai de care mai exasperati si mai exasperanti sa ne spuna ce mai face coasta inferioara de pe partea… nici nu mai conteaza, importanta e sa calci pe toti si peste toti, intru realizarea muncii de jurnalist sau reporter, si sa scrii sau mesteci cuvinte despre evenimentul momentului, adanc patruns de importanta ta pe planeta, ca si cand ai fi singurul care scrie sau relateaza despre acest eveniment extrem, extrem de important. Not.

Principalele site-uri stiriste scriu aici, aici, aici si probabil, de fapt cu siguranta, in multe alte locuri.
Ziarele generaliste scriu aici, aici, aici, etc…
Cele de “sport”, gsp si ps scriu… pe peste tot.
Iar tabloidele nu aveau cum sa rateze ocazia… ba, mai mult, ei ne spun TOTUL!

The fact of the matter is this: un om care conducea o masina si-a adus aminte de originea mentalitatii sale (in caz ca a uitat-o vreodata) si a vrut sa intoarca masina in mijlocul drumului pentru ca, presupun, TREBUIA sa o faca chiar atunci. Neatent, atat dpdv vizual cat si acustic, nu a observat ditamai tramvaiul. Personal cred ca tramvaiul in oras e o tampenie, dar daca asta e orasul atunci poate ca nu ar strica (cu siguranta ar fi mai sanatos si mai sigur) sa respectam toate vehiculele… sau mai ales pe cele care transporta multi oameni si nu au beneficiul de a decide directia si locul de deplasare. Tramvaiul l-a lovit, masina a fost “proiectata” usor intr-o alta masina de pe sensul opus si apoi s-a oprit in gard sau pe trotuar… sau asa ceva. Vitezele erau mici, dar tramvaiul este greu, asa ca energia si impusul lui erau destul de mari si, in plus, a lovit in partea soferului. Soferul, nimeni altul decat Mircea Lucescu, a facut greseala sa nu poarte centura, probabil din acealasi motiv pentru care a decis sa faca un “U-turn” in mijlocul drumului. Exista un motiv pentru care ii spune “de siguranta” acelei centuri – iti ofera exact aia. Asta nu inseamna ca te scapa de orice belele, dar te impiedica sa sari, topai si lovesti prin masina, precum o biluta de cauciuc, in cazul unui accident. Doamne, cat tam-tam pentru o accidentare medie intr-un accident usor…

Desi se zice ca toti oamenii sunt egali, unii sunt “mai egali” decat altii…

Cu cateva zile in urma am aflat de un caz, a friend of a friend of a friend. Un baiat din Brasov, cetatean roman, jumatate roman jumatate nigerian (din cate am retinut si inteles), s-a dus in vizita la tatal lui, peste mari si tari. Intors acasa, la Brasov, a inceput sa se simta rau. S-a dus la spital unde le-a zis medicilor despre istoricul recent si ca, totodata, in deplasarea din Africa e posibil sa fi fost intepat de tantari. In consecinta a primit tratament pentru hepatita… 😐 … :shock:. Vazand ca se simtea din ce in ce mai rau si ca starea lui se agrava, a fost trimis de urgenta la Matei Bals in Bucuresti. A doua zi a murit de malarie, pe finalul anului de gratie 2011, in Uniunea Europeana. Avea 24 de ani… and thus, quite many years to live.

Nu pot sa fiu trist pentru moartea unui strain… ar insemna sa mi se rupa sufletul in fiecare zi a vietii. Uman insa, pot sa empatizez cu aceasta drama… si pot cel mult sa-mi imaginez prin ce trec parintii. Mi-e groaza de tot ce inseamna sistem medical la noi in tara si, daca as fi parinte, “as lua-o razna cu caputu” stiind ca am un copil care, daca se imbolnaveste, poate foarte usor chiar sa si moara cu zile. Daca specia asta tot se incapataneaza sa existe in ciuda firii si a firescului, redefinind practic normalul, eu fiind un exemplu numai bun intru sustinerea acestei afirmatii, atunci ce s-a intamplat e cat se poate de anormal.

Gresala acelui baiat a fost ca nu s-a vaccinat inainte sa plece. Nu stiu daca la noi poti sa gasesti un vaccin antimalarie (sau cum i-o zice) sau, daca da, cat costa. Stiu insa ca, si daca achizitionarea si efectuarea vaccinului ar fi una facila (repet, nu stiu asta, pot doar sa imi imaginez ce-i mai rau), nu poti sa pui egalitate intre a alege sa nu faci un vaccin cand pleci in zone exotice si a alege sa nu porti centura de siguranta cand mergi cu masina, chiar daca, aici, a nu alege poate sa insemne neatentie, indiferenta sau chiar ignoranta. Astfel, “gresala” cea mai mare a baiatului a fost ca nu il chema Mircea Lucescu… altfel, si el ar fi avut parte, pe langa atentia dusa pana la nebunie a mediei, de un spital dotat si de “8 medici in permanenta in jurul lui”.

So, people, if you wanna live around those places, stay healthy and pay attention. It’s much easier than being famous. Cat despre Lucescu, chiar daca milioanele (pe care sunt convins ca le merita cu prisosinta) nu ii pot cumpara si niste… creier, cu siguranta ii ofera un trai mai bun si mai sigur decat muritorilor de rand.

Super Sic(k) †

October 23, 2011 By: WeeGee Category: Life, Moto, Sport

RIP Super Sic

Motorsport is dangerous… it says right there on the ticket… and it can get you killed. Vehicles can get you or others killed even on public roads… asta o stie cel mai bine Cap-in-Pom, “artistul” momentului (desi Cap-in-Cur i s-ar potrivi mai bine)…

Intrand de dimineata pe tracker-ul de unde imi iau portia zilnica sau macar saptamanala de motorsport, ma asteptam sa ma intampine, asa cum o face de o saptamana, wallpaper-ul / background-ul cu omagiul (sa zicem) adus lui Dan Wheldon. And it did… doar ca langa el a aparut si poza lui Marco Simoncelli… which struck me like a… well like a really shitty news, which it is. Campion in 2008 la clasa medie, 250cc, cel supranumic Super Sic a venit la clasa mare cu suport total de la Honda, dupa ce acestia au vazut potentialul sau, insa regulile spun ca un rookie nu are voie sa vina direct intr-o echipa de uzina, asa ca cei de la Honda l-au plasat intr-o echipa satelit insa i-au pus la dispozitie o motocicleta de uzina, which apparently they were allowed to do (te doare capul si cu regulile astea). Stilul sau foarte agresiv de pilotaj a atras de partea sa multi fani insa si multe critici din partea colegilor de breasla. Eu personal fac parte din categoria a doua – a criticilor, nu a colegilor de breasla 🙂 – intrucat stiu cel putin cateva situatii in care i-a pus pe altii (mai ales) si pe el (mai putin) in pericol (inutil as zice), iar fan nu am fost deoarece sustin pe altcineva (for better and for worse). Insa am un mare respect pentru toti acesti baieti (multi dintre ei niste copii mai mari doar), indiferent daca sunt un fan sau nu al lor, iar in cazul sau stiu ca stilul si actiunile lui veneau nu din rautate sau inconstienta (ma rog, they are all a bit wackos for doing what they do), ci dintr-o pasiune fara margini pentru ceea ce fac, indiferent de excesul de zel pe care il aveau intru urmarea acestei pasiuni, and that my friends can only be appreciated. The rest of it all and how it happened can be read all over the news. Rip…

I know fatal crashes are disgusting. They are appallingly revolting and degrading even to the most degenerate mind. So I’ll probably (not sure) upload it here later on…

LE:

1. Accidentul a fost extrem de stupid si s-a petrecut la viteza relativ redusa (out of turn 11);
2. Faptul ca Marco Simoncelli incerca sa redreseze motocicleta si ca Edwards si Rossi l-au vazut totusi si au incetinit fractional ma face sa cred ca viteza era chiar mica (considering the sport), which makes it even more stupid and shitty;
3. Coliziunea cu alta motocicleta e probabil singurul mod in care mai poti sa mori in moto in ziua de azi… aici nu esti protejat de caroserie… sa cazi singur e una, chiar si la 200+ echipamentul si structurile de siguranta ale circuitului te salveaza, dar sa fii lovit de motocicleta altuia e altceva… it’s a 150 + rider kilos projectile;
4. Avand in vedere unde si cum a fost lovit, faptul ca i-a zburat casca de pe cap (verrry creepy) si ca s-a prelins inert pe pista ma face sa cred ca murise acolo si atunci… cand faci aproape o ora de CPR fara nici un rezultat, toate “hopes and prayers” si aburelile cu “critical but stable/conscious” sunt doar praf in ochi;
5. Colin Edwards, “criminalul” din intamplare, desi lovitura mortala e posibil sa fi fost a lui Rossi (dracu stie, dinamica situatiei e prea de tot) insa Edwards a fost un pic mai aproape, a suferit un umar dislocat… asta dupa ce, chiar in timpul accidentului, a dat un cap sanatos de motocicleta lui Simoncelli… probabil ca nu va reveni pentru cursa de la Valencia iar la anul va alerga, la 38 de ani, pentru o echipa fara experienta si pretentii;
6. Rossi a reusit minunea de a tine motocicleta “in picioare”, a scapat de accidentare si e numai bun sa isi continue sezonul “mirific”… acum cu un prieten si oarecum protejat mai putin;
7. Rahat se-ntampla…

Viewer discretion advised… param pam pam… Accidentul e foarte violent si se petrece atat de repede incat nu poti fi atent in acelasi timp la toate detaliile legate de cei 3 implicati… asa ca stomacurile voastre vor trebui sa reziste si digere mai multe (re)vizualizari…

If you can see this, then you might need a Flash Player upgrade or you need to install Flash Player if it's missing. Get Flash Player from Adobe.

Formula 1 May Be Boring…

October 17, 2011 By: WeeGee Category: Cars, Life

…at least sometimes… although this year it has been quite awesome, despite one guy’s dominance… but at least it has become extremely safe and “we” don’t have stupid crashes and people dying in 2011… 40 or so cars driving at ~350 km/h on an oval with concrete walls and catchfencing may be fun and interesting but it’s not smart… more like a hazard waiting to happen… R.I.P. Dan Wheldon.

Dude, Where’s My Bike?

September 08, 2010 By: WeeGee Category: Fun, Moto

Dupa tragedii, motociclismul poate fi si amuzant…

Time, It Waits for No Man…

September 06, 2010 By: WeeGee Category: Life, Moto, Sport

Motorsport

What to say in moments like these?… Ma uit de mic copil la motor sport si, daca ma gandesc bine, in anii ’00, astia din secolul 21 ma refer, au avut loc mai multe accidente urate si decese din cauza lor decat in anii ’90. Initial am crezut ca e doar o impresie, ca urmaresc eu mai mult motor sport in prezent decat atunci cand eram mai mic si ca asa ceva nu se poate, intrucat tot ce tine de siguranta a progresat si evoluat… but not really… statistica ma ajuta si imi confirma ca nu e asa, cel putin nu pe doua roti.

Shoya Tomizawa

In concluzie, prea multe nu sunt de zis… Shoya Tomizawa a murit probabil in singurul mod in care mai poti sa o patesti in ziua de azi la moto – sa cazi pe pista, in mijlocul ei sau, mai precis, pe trasa optima, si sa fii lovit de cineva care te urmeaza foarte aproape, cu o viteza considerabila. Daca cel din spate avea macar 1-2 secunde de… “respiro” pentru a putea evita impactul sau daca venea (relativ) incet, asa ceva nu se mai intampla. Baietii astia, multi dintre ei doar niste copii ceva mai mari, cad de unii singuri la viteze foarte mari si nu patesc “nimic”. Isi sucesc o glezna, isi fractureaza sau rup un picior, o mana, niste dege sau o incheietura, o clavicula, un umar… isi zgarie niste piele si fac cateva vanatai serioase… dar cam atat. Desigur, nu e deloc putin lucru, but they live to see the next day. Tomizawa insa nu a avut nicio sansa… lovit fiind de cei doi urmaritori ai sai, la peste 200 km/h, a suferit leziuni craniene, toracice si abdominale care s-au dovedit fatale… Totul s-a petrecut in mai putin de o secunda si, desi a fost declarat mort la spital, dupa o ora si ceva de la accident, probabil a murit (aproape) instantaneu… Daca eram o… “gospodina” otevista sau un “gurnalist” de tabloide, as fi putut zice ca e vorba de un blestem japonez. Este al 3-lea rider nipon care moare in ultimii 7 ani (si care alearga sau a alergat intr-un campionat de mare anvergura), dupa Kato in 2003 la Suzuka si Abe in 2007, chiar daca acesta din urma a sfarsit pe un drum public (dar nu din vina lui). Si ca un… semn al ironiei si ciudateniei, Shoya avea pe combinezonul sau de cursa (si) numarul cu care a concurat Kato, numarul 74, in semn de omagiu pentru cel din urma. Este pacat de faptul ca era un pilot care promitea mult, cu o cariera lunga in fata, mai ales ca Japonia e cam saraca in rideri, buni sau de orice fel, de ceva vreme (macar stau bine la capitolul tehnica). Cu exceptia performantei lui Aoyama de anul trecut si a lui Kato in 2001, ambii la clasa medie (250cc), trebuie sa mergem 15-20-30 de ani in urma ca sa mai dam de un campion nipon, majoritatea la clasa cea mai mica si nici unul, in toata istoria, la clasa “regina”. Desigur, cel mai (mare) pacat este de pierderea vietii in sine… mai ales ca avea doar 19 ani… Shit happens…

Rest in peace, Tomisawa-san…

Maybe it’s not right to do this… maybe it’s sick or something… dar chiar si asa, cred ca se pot trage invataminte chiar si din tragedii… dar poate sunt eu prea paranoic…
Anyway, proceed with caution, the next video is not for the faint-hearted…

If you can see this, then you might need a Flash Player upgrade or you need to install Flash Player if it's missing. Get Flash Player from Adobe.

WRC Mayhem

August 02, 2010 By: WeeGee Category: Cars, Sport

La raliul Finaldei din weekend-ul care tocmai s-a incheiat, pilotii s-au intrecut in… acrobatii.

Mai intai favoritul local, Hirvonen, a deschis show-ul cu un… exercitiu din aproape 6 (5 si 3/4) rostogoliri…
Aici intra si premiul pentru acrobatia la cea mai mare viteza.
If you can see this, then you might need a Flash Player upgrade or you need to install Flash Player if it's missing. Get Flash Player from Adobe.

Colegul Al Qassimi a incercat sa il imite la o viteza mai mica, dar nu i-au iesit decat 2 rostogoliri + o intoarcere.
If you can see this, then you might need a Flash Player upgrade or you need to install Flash Player if it's missing. Get Flash Player from Adobe.

Solberg cel mare (ca varsta) nu a vrut sa se lase mai prejos si si-a pus si el Fordu’ la treaba…
Nu a reusit decat vreo 2 rostogoliri si jumatate (cred) si, in plus, a mai victimizat si un copacel…
If you can see this, then you might need a Flash Player upgrade or you need to install Flash Player if it's missing. Get Flash Player from Adobe.

Medalia de aur merge insa la un participant din Production WRC (fosta grupa N) care a reusit sa isi zdruncine serios creierii in cap cu 8 rostogoliri. Well done to him…
If you can see this, then you might need a Flash Player upgrade or you need to install Flash Player if it's missing. Get Flash Player from Adobe.

Seat Leon Eurocup Huge Crash

July 20, 2010 By: WeeGee Category: Cars

He got off easy… so did the marshals… but that was effing close!

Huge Moto 2 Crash

July 09, 2010 By: WeeGee Category: Moto, Sport

Dupa ce, in urma cu 2 saptamani, la Valencia, Mark Webber a incercat sa ii calce pe urme lui Niki Lauda si sa isi infiinteze si el companie aeriana, suindu-se pe spatele masinii lui Kovalainen si decoland spectaculos, saptamana trecuta, la Barcelona, rider-ul Carmelo Morales a incercat ceva similar, de data asta pe doua roti, in cursa de Moto 2. In ultimul viraj al ultimului tur al cursei, acesta s-a apropiat foarte mult de Kenny Noyes, rider-ul din fata lui, si, venind cu viteza ceva mai mare si incercand o depasire la aspiratie pentru locul 7, i-a atins acestuia din urma roata (din) spate cu roata sa (din) fata. Cum pe doua roti aerodinamica nu are nici o treaba cu cea din Formula 1, Morales nu a decolat ci s-a rasturnat la o viteza de vreo 200 km/h, iar motocicleta l-a agatat in cadere si l-a tras dupa ea, lovindu-l ulterior in spate/cap inainte ca aceasta sa se opreasca in gardul de protectie de la marginea liniei drepte. Totul s-a petrecut foarte repede, a durat putin si se putea termina mult mai rau, insa Carmelo Morales a scapat fara urmari serioase. Accidentul l-a surprins, speriat si impresionat pana la umezirea pasaricii pe comentatorul britanic Toby Moody 🙂 insa acesta, alaturi de Julian Ryder, oricum ramane un tatic in materie de comentariu tv (poate ia in plm si Miki niste lectii…). The… happening even impressed the hell out of The 13th Warrior – Mr. El Mariachi “Puss in Boots” Zorro…

If you can see this, then you might need a Flash Player upgrade or you need to install Flash Player if it's missing. Get Flash Player from Adobe.

A Doctor for Il Dottore

June 05, 2010 By: WeeGee Category: Media, Moto, Sport

“Valentino Rossi has suffered a displaced and exposed fracture of his right tibia after crashing in practice for the Italian Grand Prix in Mugello this morning. The reigning world champion crashed his Fiat Yamaha M1 at turn 13, the fast chicane at the top of the hill, and was taken immediately to the circuit Medical Centre for x-rays. Further information will be made public as soon as a more detailed examination has been completed.”

“It’s a more serious fracture than we expected. It’s a compound fracture which involves both the tibia and the fibula. I hope there are no complications. It will be at least two or three months for him to recover. It’s not the usual break of the bone, it’s very serious.”

Rossi Crash

If you can see this, then you might need a Flash Player upgrade or you need to install Flash Player if it's missing. Get Flash Player from Adobe.

Poor Vale… this is very sad news 🙁 … I hope he gets well soon. Now I can’t see anyone able to challenge Lorenzo for the championship… More stuff here and here.