Asasinarea limbii romane…

November 22, 2011 By: WeeGee Category: Fun, Prostii

Lb Romana

Au mai avut de suferit limba engleza precum si notiunile despre IT. Mentionez ca nici un neuron nu a fost ranit sau solicitat intru realizarea acestei magistrale creatii.

Lasand la o parte faptul ca am primit o oferta (cred ca asta e, nu reusesc sa identific foarte bine mesajul) pe o pagina pe care eu VAND ceva, textul de tip Dan Diaconescu @ OTV, fara punct sau virgula, total incoerent si gresit din atat de multe puncte de vedere si in atat de multe locuri, ma face sa imi dau palme peste fata… desi mult, muuult mai indicate ar fi ca ele sa fie date peste fata autorului.

PS: “windos ps3” – a fuzionat Microsoft cu Sony si eu nu stiam? DUUUAMNEEEEE…

Tags: , ,

Beautiful Cat for Adoption

February 07, 2011 By: WeeGee Category: Cats

Poza aici:
Pupa

Descriere AICI.

Mai multe poze AICI.

Top Gear Preview

July 31, 2010 By: WeeGee Category: Media, Top Gear

Pentru ca seriile precedente din Top Gear erau poate prea scurte, avand doar 7 episoade fiecare (de la un moment dat), BBC a(u) decis sa schimbe asta pentru seria 15… astfel aceasta va avea… um… 6 episoade… Serios vorbind, nu stiu care e treaba… dar asta e adevarul… duminica seara, peste nici 2 zile, va fi ultimul episod (episodul 6) din seria 15. Eu, unul, o sa plang dupa el, in anticiparea duminicilor goale ce vor fi pana la inceperea seriei 16 :)… pana atunci insa… astept cu nerabdare episodul.

Top Gear

Jeremy a zis:

Hello again, and welcome to the last of these wittering-on-about-what’s-in-the-show blogs for this run because, as you can probably guess, Sunday’s TopGear is the final show in this 15th series.
At the risk of sounding immodest, last week’s show was a bit of a humdinger and there’s no point pretending it was going to be easy to follow. But follow it we must and – with the modesty-o-meter now pinging off the minus end of the scale – I think we’ve done a rather good job.
First off, I track test of the saucy new Ferrari 458 which begins with a small ticker tape parade and draws to a close with some shouting, having taken in several other Ferraris along the way including a 430 owned by a chap whose name you might recognise.
After that we are together for an interesting challenge in which they attempt to prove to the world that old British sports cars are great and never deserved to be killed off by the hot hatchback.
We do this by spending £5000 a piece on a lovely old roadster of some sort and then undertaking a road trip across Britain, taking in some of its finest sites along the way.
There are some fantastically silly moments in this and some properly funny lines from the presenters – Hammond’s claiming that he’s ‘warm’ being my personal favourite – but this is also an item shot through with some fascinating facts and a gut tugging amount of poignancy.
As if that wasn’t enough, we’ve got another Hollywood star in the Reasonably Priced Car as Jurassic Park legend Jeff Goldblum takes his turn in the Kia Capostrophedee.
And that, my friends, will be that until TopGear returns at a point in the future that I’m not allowed to tell you about yet. Thanks for all your comments, good and bad, during the last few weeks.
Come back on Sunday after the show to see a video exclusive in which the presenters reflect on the series past before Me and James get sidetracked discussing our surprising obsession with another BBC television programme.

Pipi freatic

November 19, 2009 By: WeeGee Category: Fun, Prostii

PF

Formula1 Quickies

November 10, 2009 By: WeeGee Category: Cars, Media, Sport

– Brawn (GP) nu va mai fi partener cu Virgin si nici nu va fi cumparat (partial sau… nu) de Mercedes sau ceva parteneri ai Merc (aici e inca sub semnul intrebarii). Virgin va face echipa cu Manor Grand Prix.

– (tot) Brawn il da sigur (ma rog… 99%) pe Button ca pilot Brawn GP in 2010. No surprise here, really.

– Red Bull ramane cu (motoare) Renault si la anul. Asa lasa sa se inteleaga Vettel. Eu zic ca nu e echipa lui si, astfel, o schimbare este totusi posibila… but nothing is sure.

– Barrichello a castigat un “razboi” impotriva lui Google, deoarece gazduia(u) profiluri false pe Orkut, reteaua sociala a lui Big G. Deh… se pare ca mai pierd si astia mari uneori, in cazul de fata fiind vorba de juma’ de milion de dolari (cel putin). Cu ocazia asta am aflat si eu, in primul rand, ca exista Orkut (of of… ce nedus la biserica sunt…), si, in al 2-lea rand, ca am si cont acolo – contu(ri)l(e) de mail/orice de Google. Whatever…

– Ecclestone spune ca Button nu merita sa fie campion mondial. Ca a fost atatia ani in F1 si nu a facut nimic si, deodata, cand masina a fost buna, a castigat si el 6 curse la inceputul sezonului si gata, e campion. Lucru cu care sunt de acord… dar nu ii stirbeste din merite. Ca daca erau toti pilotii in aceeasi masina (nu, nu 20 de insi intr-o singura masina :P), Button nu mai vedea titlul anul acesta. Lucru cu care sunt din nou de acord, Raikkonen, Hamilton sau (si) Alonso fiind mai buni decat Button (just my 2 cents)… si din nou, lucrul asta nu ii stirbeste din merite. Ca, atunci cand ii lua un interviu, Button a raspuns la telefon in mijlocul interviului… fapt pentru care, probabil, s-a suparat si a declarat cele de mai sus. E bine totusi ca este vorba despre Tamara Ecclestone, fata lu’ tata, care, pentru ca e frumoasa (well… she is) si taticu’ e plin de bani si e sefu’ F1, crede ca se si pricepe la Formula 1. Ma si miram cand am vazut titlul articolului… deh, media si goana ei dupa senzational…

It’s Official

November 05, 2009 By: WeeGee Category: Cars, Media, Sport

Toyota

Ziceam aici de niste barfe cum ca Toyota se retrage din Formula 1. Intre timp constructorul japonez a confirmat acest lucru. Ba s-a lasat si cu plansete. You can read more about it here and here. Tot in postul ala vroiam sa mai scriu despre o schimbare majora in regulament pentru 2010. Desi nu era ceva nou, fiind anuntat mai demult, faptul ca la anul vor fi interzise alimentarile in timpul cursei v-a schimba mult felul in care va evolua o cursa (as in… pilotii pe parcursul ei) si felul in care se va concepe si construi masina. Se revine la practicile anilor ’80 din punctul asta de vedere. Om vedea ce va fi… In plus, nu sunt sigur dar presupun asta, in atare conditii, se va schimba si modul in care se vor desfasura calificarile. Macar partea a 3-a a lor, intrucat masinile nu vor mai trebui sa plece cu benzina pentru cursa (it would be useless and… weird) si astfel vom vedea din nou calificari complete realizate cu masinile “goale”, dand din ele (si din piloti) tot ce pot mai mult si mai bine. Probabil se va schimba sistemul cu totul sau se vor prelungi “reprizele” de calificari din moment ce vor fi 13 echipe pe grila (teoretic), retragerea Toyota usurand acum, presupun, grijile celor de la… post-BMW, care nu stiau daca vor avea loc in urmatorul sezon. Time will tell…

Formula1 Briefing

November 04, 2009 By: WeeGee Category: Cars, Media, Sport

De toate pentru toti, scurte si marunte, ca mi-e lene la ora asta…

– ultima cursa din acest sezon a impresionat… mai putin prin cursa in sine; o cursa fara miza a insemnat un show din toate celelalte puncte de vedere: prima etapa in Emiratele Arabe Unite, facand acesta al 2-lea mare premiu din middle east (dupa Bahrain), un circuit (cu facilitatile si tot ce e pe langa el) “de vis”, creat pe o insula (artificiala parca), tribune acoperite (toate), aer conditionat la tribune, marmura si gresie scumpe pe peste tot pe unde se poate, Ferrari World – un mic parc Ferrari cu reprezentanta, accesorii, tot felul de materiale branduite si alte alea, intins pe cateva hectare si cu un acoperis rosu imens (o prezentare a Ferrari World si a insulei/circuitului cat de cat puteti vedea aici), hoteluri de 5 stele si luxul de pe lume, si nu in ultimul rand un circuit cu de toate – 21 de viraje, vreo 5.5 km, zone rapide si zone lente deopotriva, o iesire de la boxe printr-un tunel, spatii mari de degajare, multe portiuni de legatura sau trasee alternative ce creeaza astfel o infinitate (ma rog…) de combinatii (in genul Paul Ricard) etc etc etc, toate realizate in ~ 22 de luni pentru circa 900 de milioane de euroi (desi se zice ca a ajuns si va ajunge la cateva miliarde bune cu alte alea pe langa)… deh, traiasca petrodolarii;

– Vettel a aratat ca, daca era mai calculat si avea un pic mai mult noroc, ar fi putut sa fie campion mondial… better luck next time;

– Hamilton e rapid, asta o stiam, dar l-a tradat masina (si in cursa aceata)… oricum (McLaren) sunt echipa cu cel mai mare progres pe parcursul anului; s-a intors Ron Dennis in prim-planul echipei (sau macar in cel secund); am o vaga banuiala ca la anul nu vor mai fi atat de slabi si se vor bate din nou la titlu (si ei si Ferrari);

– 2010 va fi ultimul an al lui Bridgestone in F1, din 2011 urmand sa vina alt(i) manufacturier(i) de pneuri;

– Raikkonen is ia la revedere de la Ferrari implinit si “cu inima impacata” (si cu un cec mare pe deasupra);

– dupa ce in urma cu cateva luni BMW isi anunta retragerea din Formula 1 la finalul acestui sezon, un alt mare nume (chiar cel mai mare la nivel mondial) se pare ca se va retrage si nu va mai participa (d)in 2010; this was rumored before but it would be quite a blow; OK, vor veni trei echipe noi de client si una de uzina (mai mult cu numele acum) – Lotus, asta cel putin teoretic, dar tot e nashpa… ramane de vazut ce si cum; mai multe detalii aici, aici si aici;

calendarul 2010, inca provizoriu, va cuprinde 19 mari premii (cel mai mare numar din vreun sezon, la fel ca in 2005) si, pe langa cateva permutari intre niste GP-uri, va avea, ca si anul acesta, o premiera – Mare Premiu al Coreei (de Sud)… this should be interesting;

– s-au mai anuntat si se speculeaza noi “miscari de trupe”; astfel echipele vor arata la anul asa (ce e aproape sigur):

  • Ferrari: Fernando Alonso si Felipe Massa;
  • McLaren: Lewis Hamilton si …;
  • Renault: Robert Kubica si …;
  • Red Bull: Mark Webber si Sebastian Vettel;
  • Williams: Rubens Barrichello si Nico Hulkenberg;
  • Brawn GP: Jenson Button si Nico Rosberg;
  • Toro Rosso si Force India probabil isi vor pastra pilotii dar nu e nimic sigur;
  • la (urmasii lui) BMW (daca vor primi drept de participare) si la Toyota (daca nu se retrag) nu e nimic confirmat;
  • in cazul USF1, Campos, Manor si Lotus e prea devreme sa se stie ceva sigur;

Inca o stire din ciclul “vom face”

September 17, 2009 By: WeeGee Category: Life, Media, Politica, Prostii

Conducatorul mult iubit la deschiderea magistralei Pipera - IMGB

Anten troa zice ceva de o magistrala de metrou prin (adica pe sub) Drumul Taberei. Mda… sigur… ca si autostrada Bucuresti – Brasov sau cea din Ardeal sau […] si ca multe alte lucrari de genul asta. “Proiectul va fi finalizat în 4-5 ani”… imi place precizia datei de finalizare, e tipic romaneasca. Oricum, e foarte (in)credibil timpul de executie, dupa ce s-au facut 3 statii in Bucuresti in ultimii 17 ani… Adica asta va fi gata cam prin 2700. Dupa a 2-a venire a lui Gizas. Mergeti ba si sugeti vreju’!

Formula 1 FlashNews

September 15, 2009 By: WeeGee Category: Cars, Sport

– BMW Sauber ramane si la anul in Formula 1. Dupa ce constructorul bavarez anunta cu cateva luni in urma ca se va retrage din F1 la sfarsitul sezonului 2009, BMW a comunicat astazi ca echipa a fost preluata de Qadbak Investments LTD (hait!), astfel masinile Sauber BMW se vor gasi si in 2010 pe grila de start (dar se vor numi altfel… presupun). Mai multe detalii aici. Ramane insa de vazut ce se va intampla pentru ca, din moment ce si-a anuntat retragerea, (urmasa) BMW nu mai are locul asigurat in campionat decat ca a 14-a echipa, iar regulamentele nu permit in prezent decat 26 de masini pe grila (AFAIK), pentru ca…

– …in 2010 revine in Formula 1 si echipa Lotus, un nume cu greutate pana prin anii 80 in motorsport si in F1 in particular, sustinuta financiar de guvernul Malaeziei si de niste oameni de afaceri (ce imi “place” sintagma asta) din aceeasi tara. Printre inovatiile echipei Lotus in F1 se numara prima masina cu sasiu monococ, prima masina cu frana pe disc (not quite sure about this), prima masina cu radiatoarele amplasate in lateralele masinii, nu in fata, pentru a permite un profil mai aerodinamic partii frontale, prima masina cu “efect de sol”, prima masina din Formula 1 care a purtat insemnele unui sponsor. Astfel, pe langa cele 10 echipe din acest sezon, anul acesta si-au mai anuntat prezenta si echipele Campos Grand Prix, Manor Grand Prix, Team US F1, toate trei echipate cu motoare Cosworth, si Lotus, insa cum BMW si-a anuntat retragerea, echipa urmasa a ei va fi considerata a 14-a (dupa cum am zis mai sus). Ce va fi mai exact si cum (daca) vor reusi cele 3 echipe noi + Lotus sa debuteze efectiv in 2010 (nu doar vorbe si chestii pe hartie) si sa se mentina macar un sezon si ce dificultati vor avea la debut (cu siguranta ca nu le va fi usor), let’s wait and see… Se pare totusi ca reducerea cheltuielilor din Formula 1 nu a fost chiar asa de rea – anul acesta avem un sezon relativ echilibrat, cu evolutii oscilante ale tuturor (adica oare-si-ce spectacol si chestii surprinzatoare) si, daca vor fi 28 de masini in sezonul 2010, show-ul o sa fie complet.

Prietenul pilotilor se intoarce!

July 31, 2009 By: WeeGee Category: Cars, Fun, Prostii, Sport

Miki Reloaded

Asa arata joi noaptea prima pagina de pe formula1.com, iar eu nu mai pot de ras. Stiu ca poza asta o mai am pe blog aici, iar ea va ramane mereu, presupun, cu articolul care anunta revenirea lui, chiar si cand nu o sa mai fie principalul articol de pe site, dar eu tot nu mai pot de ras… Oare chiar nu se mai gaseste nici o alta poza cu Schummy, decat asta in care se baga si Miki in seama?! Oricum… I’m still laughing…

  • Page 1 of 2
  • 1
  • 2
  • >